Hadde en diskusjon men er kamerat som mente at effekten som oppgis er momentaneffekt, altså den effekten som blir avgitt iløpet av (1millisekund?). Det jeg har lært er at effekten som oppgis er hvor mye effekt som forbrukes iløpet av én time. F.eks en lyspære på 50W produserer 50W i løpet av 1 time.
Han står på sitt, så fint om noen av dere kunne kommet med en avklaring.
W = Watt er energimengde per sekund. Kan også skrives Joule/sekund = J/s.
W er mao øyeblikksverdi. Dersom du multipliserer med tiden, får du samlet energimengde. Eksempel: en ovn på 1000W = 1kW trekker 1 kWh samlet energi fra nettet om den står på i en time.
I ditt tilfelle med en 50 W pære, så vil den brenne av 50 Ws på ett sekund = 50 (Joule/sekund)*1sekund = 50 Joule. På 1millisekund får du 50 (Joule/sekund)*0,001 sekund = 0,05 Joule
Hadde en diskusjon men er kamerat som mente at effekten som oppgis er momentaneffekt, altså den effekten som blir avgitt iløpet av (1millisekund?). Det jeg har lært er at effekten som oppgis er hvor mye effekt som forbrukes iløpet av én time. F.eks en lyspære på 50W produserer 50W i løpet av 1 time.
Han står på sitt, så fint om noen av dere kunne kommet med en avklaring.
Forklaringen fra KjellG er god og riktig.
Jeg kan legge til at dette ligner litt på hastighet når man kjører bil. Hvis du passerer en trafikkontroll og politiet sier du kjørte i 80 km/t, så betyr ikke dette nødvendigvis at du har kjørt en strekning som er nøyaktig 80 kilometer lang og at du har brukt nøyaktig en time på det. Det betyr heller at du ble målt ved et målepunkt, og HVIS du hadde fortsatt å kjøre i samme hastighet i en time så ville du ha kjørt 80 km.
I veldig mange tilfeller så måles hastighet over en viss tid eller avstand. Vi har hørt om gjennomsnittsmåling av hastighet, hvor det settes opp to kameraer med noen kilometers avstand og så måles tiden man bruker mellom de to kameraene. Noen steder finnes merker i asfalten, kanskje med noen hundre meters avstand, hvor politiet kan ta tiden fra passering av det første punktet til passering av det andre. Ved bruk av induktive sløyfer har man også to passeringspunkter, men da kommer man ned i en meter eller tre mellom punktene. Man får en "riktigere" øyeblikksmåling jo tettere de to passeringspunktene er. Momentanfarten ved "ett" punkt er den farten man kommer nærmere og nærmere hvis man flytter de to passeringspunktene man måler ved uendelig nære hverandre. Hvis man kaller hastigheten for v (inspirert av "velocity"), strekningen man kjører for s og tiden man måler for t, en "endring" for d, og en grenseverdi for lim, vil de som har gått videregående skole kunne kjenne igjen formelen v = lim(ds/dt) når dt->0.
Alt dette har sin parallell når det gjelder effekt og energi. Effekt tilsvarer hastighet, energi tilsvarer strekning. Man kan måle forbrukt energi i løpet av en time, eller et minutt, eller et sekund, eller et mikrosekund som kameraten din på en god og pedagogisk måte foreslår. Effekten er tilnærmelsesvis energien som er brukt i en måleperiode, delt på lengden av måleperioden. Han kunne fortsatt nedover, til et tusendels millisekund (mikrosekund) eller milliondels millisekund (nanosekund). Jo kortere tid man måler over, jo nærmere kommer man (momentan-)effekten. (At det kan bli praktisk vanskelig å måle hvis målingen skjer over forbasket kort tid er noe annet). P = lim(dE/dt) når dt -> 0.
Øystein Sunde synger i en av sangene sine at han har lært litt derivasjon. Hastigheten er den tidsderiverte av posisjonen. Effekten er den tidsderiverte av energien.
Signatur
Først var nicket mitt her Misfornøyd, men nå har jeg fått sagt det jeg ville si om FolloHus
Men er torix'en synderen, eller at det er brukt mangetrådet kabel i torix'en? Og hva har egentlig skjedd rent fysisk - har kordeller løsnet fra torix'en og ligget og gnistret løst inni der?
Men er torix'en synderen, eller at det er brukt mangetrådet kabel i torix'en? Og hva har egentlig skjedd rent fysisk - har kordeller løsnet fra torix'en og ligget og gnistret løst inni der?
Jeg ser at det i gjeldene datablad for Torix oppgis at alle typer kabel kan brukes, også fintrådet. Er relativt sikker på at dette ikke var tillatt da denne koblingen ble gjort (198x), så da kan man vel ikke skylde på Torixen i seg selv.
Uansett hva slags leder man har så er det viktigste korrekt bruk når det gjelder torix. Selv bruker jeg helst wago, mye mindre marginer for å gjøre feil, samt enklere å koble fra ved ev feilsøking.
Og når man bruker åpne/lukke wago slipper man hylse.
Ja det stemmer nok mer
Det jeg har lært er at effekten som oppgis er hvor mye effekt som forbrukes iløpet av én time.
F.eks en lyspære på 50W produserer 50W i løpet av 1 time.
Han står på sitt, så fint om noen av dere kunne kommet med en avklaring.
W er mao øyeblikksverdi. Dersom du multipliserer med tiden, får du samlet energimengde. Eksempel: en ovn på 1000W = 1kW trekker 1 kWh samlet energi fra nettet om den står på i en time.
I ditt tilfelle med en 50 W pære, så vil den brenne av 50 Ws på ett sekund = 50 (Joule/sekund)*1sekund = 50 Joule. På 1millisekund får du 50 (Joule/sekund)*0,001 sekund = 0,05 Joule
Jeg tenker på at RK er mangetrådet og litt vanskeligere å vri sammen ?
Forklaringen fra KjellG er god og riktig.
Jeg kan legge til at dette ligner litt på hastighet når man kjører bil. Hvis du passerer en trafikkontroll og politiet sier du kjørte i 80 km/t, så betyr ikke dette nødvendigvis at du har kjørt en strekning som er nøyaktig 80 kilometer lang og at du har brukt nøyaktig en time på det. Det betyr heller at du ble målt ved et målepunkt, og HVIS du hadde fortsatt å kjøre i samme hastighet i en time så ville du ha kjørt 80 km.
I veldig mange tilfeller så måles hastighet over en viss tid eller avstand. Vi har hørt om gjennomsnittsmåling av hastighet, hvor det settes opp to kameraer med noen kilometers avstand og så måles tiden man bruker mellom de to kameraene. Noen steder finnes merker i asfalten, kanskje med noen hundre meters avstand, hvor politiet kan ta tiden fra passering av det første punktet til passering av det andre. Ved bruk av induktive sløyfer har man også to passeringspunkter, men da kommer man ned i en meter eller tre mellom punktene. Man får en "riktigere" øyeblikksmåling jo tettere de to passeringspunktene er. Momentanfarten ved "ett" punkt er den farten man kommer nærmere og nærmere hvis man flytter de to passeringspunktene man måler ved uendelig nære hverandre. Hvis man kaller hastigheten for v (inspirert av "velocity"), strekningen man kjører for s og tiden man måler for t, en "endring" for d, og en grenseverdi for lim, vil de som har gått videregående skole kunne kjenne igjen formelen v = lim(ds/dt) når dt->0.
Alt dette har sin parallell når det gjelder effekt og energi. Effekt tilsvarer hastighet, energi tilsvarer strekning. Man kan måle forbrukt energi i løpet av en time, eller et minutt, eller et sekund, eller et mikrosekund som kameraten din på en god og pedagogisk måte foreslår. Effekten er tilnærmelsesvis energien som er brukt i en måleperiode, delt på lengden av måleperioden. Han kunne fortsatt nedover, til et tusendels millisekund (mikrosekund) eller milliondels millisekund (nanosekund). Jo kortere tid man måler over, jo nærmere kommer man (momentan-)effekten. (At det kan bli praktisk vanskelig å måle hvis målingen skjer over forbasket kort tid er noe annet). P = lim(dE/dt) når dt -> 0.
Øystein Sunde synger i en av sangene sine at han har lært litt derivasjon. Hastigheten er den tidsderiverte av posisjonen. Effekten er den tidsderiverte av energien.
Nei.
Hos oss hadde de koblet en masse panelovner (PMH-kabel) med Torix. Det gikk som vist på bildet.
Bruk endehylser på RK og åpne/lukke-Wago.
Og hva har egentlig skjedd rent fysisk - har kordeller løsnet fra torix'en og ligget og gnistret løst inni der?
- Baderomsbloggen min
....
...
...
Jeg ser at det i gjeldene datablad for Torix oppgis at alle typer kabel kan brukes, også fintrådet. Er relativt sikker på at dette ikke var tillatt da denne koblingen ble gjort (198x), så da kan man vel ikke skylde på Torixen i seg selv.
Og når man bruker åpne/lukke wago slipper man hylse.
- Baderomsbloggen min
....
...
...