Jeg er litt på vei men den nye motoren har en ekstra kabel og en driftskondensator. Utover det virker dette såpass likt at jeg nok prøver å koble det samme som den gamle.

Jeg får økning mellom fase og blå (N) etter hvilket trinn som velges i vifta men det er typisk på 70v og litt over samt 230v mellom N og maks på ene fasen. Må kanskje prøve å liste litt for å finne ut logikken men er vel naturlig å måle mellom blå fase og de andre? 

MEN:

Bør jeg koble bort kondensatoren? Hva gjør den egentlig?

Kondensatoren er sannsynligvis der, for at du skal kunne bruke en 3-fase motor på en 1-fase nett. Uten den, vil nok ikke motoren gå - og i verste fall, så brenner du motoren.

Men, vi har vel en elektriker her inne...

Etter min erfaring kan det være mye forskjellig i disse pakkene. Jeg har vært borti styring både med 12v, 48v, 230V, og voltregulator uten at det er noen nevneverdig forskjell i utseende eller dokumentasjon.
Skal du beholde hetten og bytte motor?

Jeg ville vært forsiktig med å bytte ut med en annen styring uten å være helt sikker på at motoren er mottakelig for den nye styringen.

Tenkte å beholde styringen og bare bytte motoren.
Fant styringen inni hetta også er kablene bare forlenget derfra og opp til gamle/nye motoren.

Ifølge thermex så skal disse være kompatible men man måtte være litt kreativ.

Kjedelig når alt er så likt bortsett fra en kabel ekstra på den nye motoren. Samt fargene…. 


Koblet noe nå men det gikk sånn der.

Sveiv i 5 minutter og trinnet greit før sikringen gikk og det lukter svidd av motoren.

Pga silringsskapet står nede i hybelen og leieboer skal ta tidlig kveld kan jeg ikke koble nye motoren tilbake slik at den kan gå med støpsel for å teste om den ble ødelagt nå. Noen som vil gjette:D ?

Koblet motoren tilbake akkurat slik den var fra fabrikk og puttet i støpselet (blir levert med støpsel). Da sveiv den igjen og man tar ett lettelses sukk.

10 minutter senere stoppet den. Så da tålte den vel ikke feilkoblingen i starten av dette…. Det var de pengene.