Er også litt i planleggingen av el til garasje....
Skal legge 10 cm kabelkanal på alle vegger,  så kan jeg komplettere med stikkontakter etter behov....ca 100 cm oppe på veggene! 
Skal montere en undersentral  i garasjen:
Blir 1 kurs til port /lys,  4 stk led armaturer i tak ,  tenkte to på hver side av " bilen"......og evt ytterlys av noe slag........
En kurs til oppvarming (vbv,  VP)
To til verktøy mm
Et trefas uttak..

Ville tenkt på elbil. Du trenger ikke legge opp kurser til dette nå, men sørg for å ha kapasitet på kabelen ut til garasjen og ledig plass i underfordelingen.

Ville satt opp et lite underfordelingsskap i garasjen og i tillegg trekt en pfsp 3G1,5 mellom skapene for felles styring av utelys.
I garasjen hadde jeg kanskje slengt opp en TEK123 og montert stikk deretter til de forskjellige tingene.

Som du skriver så er en 10A til lys og port fornuftig, en 16A til utestikk og verktøy er ok, en 16A til den andre utestikken og kompressor er bra, en 16A til VP er heller ikke dumt og en trefas 16A til div er også smart.
I tillegg så hadde jeg nok slengt på et rele for utelyset slik at det blir styrt likt med det du har på resten av huset, slik at lyset kan hentes fra 10A i garasjen (da slipper du så mye spenningsfall).
Annet enn dette så ville jeg ha sørget for å ha plass i skapet til seks moduler til mtp evnt lading av elbil og plass til jordfeilbryter type B som det er krav om for dette.

Smarte ting du kan gjøre klart for er trekkerør ut for evnt hagebelysning

Ps. Ville nok ha dratt en pfsp 3G10 mellom hus og garasje og satt en lastbryter på 40A i hovedskapet.

To stk 15/16A kurser for å kjøre to type verktøy samtidig (typisk sag + avsug)
En kurs til varme, og forbered for en ladestasjon pr bil. Mulighet for trefase kan være greit.
Må ha "treg" karakteristikk for verktøy (normalt kan man montere dette uten videre tiltak, firma måler/beregner kortslutningstrøm)

Jeg ville hatt dedikert 16a kurs på kompressor da feks en 3kw sak drar mye strøm ved start. Da er det dumt hvis ikke motorvarmer og kupevifte kan stå på samtidig, eller høytrykkspyleren for den del.

Legg opp til mulighet for å
kunne øke strømbehovet ute. Kjekt å ha hvis du vil ha ekstra belysning og strøm i en utebod, hagestue, campingvogn etc.

chriztr Friday, July 29, 2016

Ville satt opp et lite underfordelingsskap i garasjen og i tillegg trekt en pfsp 3G1,5 mellom skapene for felles styring av utelys.

I tillegg så hadde jeg nok slengt på et rele for utelyset slik at det blir styrt likt med det du har på resten av huset, slik at lyset kan hentes fra 10A i garasjen (da slipper du så mye spenningsfall).

Gjorde det samme hos meg, fotocella til utelyset sitter på garasjen, og mellom garasje og hus har jeg en PFSP 3x10+J og en PFSP 4x1,5+J til styring av utelys og div
veldig greit at utelys tenner likt overalt

og TS sine forslag om kurser er greit det, skal holde i massevis
tenk også som andre sier, på evt. el-bil lading

Takk for svarene.
Det er alt dratt opp ledning til 32A 3 fas ut i garasjen, så det er det jeg har som utgangspunkt.
Ang lysstyring så blir det nok det på ett vis, trikkeren min snakka om noe tidsstyrte greier som muligens var enklest å få til.
Har tenkt på muligheten å utvide til elbil, det burde være mulig å få til her også?
Hadde nå tenkt til å sette inn stort nok skap så utvidelse ikke er noe problem, da blir vel heller ledningen inn begrensningen....

Viktigste er stort skap ja, jordfeilbryter type B etc tar endel moduler i skapet.

Så lenge du har IT-nett (antar det) er det nesten ingen biler som kan lade med trefas. Endel steder er enfas-lading begrenset av everket for å hindre skjevspenning i nettet, feks maks 20A i Oslo.

Dermed bør 32A tilførsel holde i mine øyne. Hvis du trenger å lade med mer enn 20-25A bør du ha trafo til 400V slik at du får brukt alle tre fasene.

Kan hende ende at trikkeren hos deh setter inn astro-ur. Den følger lenge og breddegrad etter angitt område.

Du får nok lada en elbil fint på en egen 16A hos deg. Tviler på at du kommer til å belaste alle kursene høyt nok samtidig