Jeg måtte bruke latmannsarm for å få av min kniv i våres.

Hvis hodet er rundt, så må du enten til med rørtang som griper skikkelig, eller file/dremle av kantene så du får på en pipe som er hakket mindre. Du kan også sette på pipa, og stikke inn en sveiseelektrode, så vil bolten sitte godt fast.

Her kan du lese om min kamp mot diverse skruer og muttere.
http://byggebolig.no/off-topic-chitchat/losne-fastrustet-mutter

Kort oppsummert, er muttertrekker kombinert med stadig dynking i wd40 løsningen på skruer som sitter fast. Særlig gjelder det når man har dårlig mothold (i ditt tilfelle en motor med begrenset tilgang til å holde akslingen. Om elektrisk muttertrekker ikke holder, er luftdrevet muttertrekker neste skritt. Når ikke den heller klarte jobben, ble det å dytte latmannsarm med traktorskuffe (og da hadde jeg godt mothold ved å stroppe fast bilen).

I ettertid har jeg knekt to skruer med muttertrekker. De har først løsnet, gått 5-10 runder veldig tregt, for så å knekke. Lærdommen er at kommer ikke skruen lett ut etter løsning, skal man skru litt ut, dynke med wd40, og skru inn igjen. Gjenta prosessen flere ganger til den halve runden går lett. Så prøv en halv runde til, og går den tregt, må prosessen gjentas for den halve runden også. Og slik kan man fortsette noen timer.

For meg krever bruk av luftmuttertrekker og/eller traktor en lengre kjøretur. Jeg legger derfor litt ekstra innsats i å prøve å slippe den kjøreturen. Når el-muttertrekkeren ikke har klart jobben med bare å skru rett fram har jeg kjørt den noen ganger i begge retninger og fått det til å løsne likevel.
Når jeg vet jeg skal prøve meg på en skrue som antagelig sitter hardt til helgen, prøver jeg å dynke den i wd40 daglig i uka før.

Jeg har også kjøpt denne
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Mutteravtrekkere-10-stk-2000022142/
men den ene gangen jeg hadde hatt bruk for den var skruen av en størrelse som ikke passet.

Og enda et triks, om mutteren mangler kanter - slip den ned til en størrelse mindre. En 12mm skrue på bremsekalipperen på bilen var overdratt av verkstedet som byttet bremser sist. Etter litt filing med metallfil lot det seg gjøre å banke en 11mm pipe over den og skru den løs med muttertrekker.

Dersom en varmer opp det som skruen står i, løsner den lettere. Da får Wd40 bedre virkning også.

Hvis jeg husker riktig, så har jeg aldri vært borti vrangsnitta bolter på b&s ihvertfall. Men det kommer vel an på hvilken vei kniven går.

Fastnøkkel er bedre enn pipe synes jeg, siden du får mye mindre av det momentet som vil vippe nøkkelen av bolthodet.

Hvis du skal bruke muttertrekker ville jeg låst svinghjulet med en slik låseskrue i tennplugghullet. Og pass på å kjør kniven i ytterstilling før du starter muttertrekkeren.

Tovas Sunday, July 5, 2015

Fastnøkkel er bedre enn pipe synes jeg, siden du får mye mindre av det momentet som vil vippe nøkkelen av bolthodet.

Med fastnøkkel får du lagt på krefter på to av de seks sidene på et boltehode. Med pipenøkkel får du lagt på krefter på alle seks.

At nøkkelen vipper av boltehodet kan helt klart være et problem. Ofte lar det seg gjøre å bruke den andre hånde på å holde pipenøkkelen slik at man unngår dette; i så fall synes jeg at en pipenøkkel er å foretrekke hvis det er boltehodet som er problemet.

Tror han mente ringnøkkel, som ofte er i andre enden av fastnøkkelen.

Muttertrekker (i motsetning til skrudrill, og alt annet) trenger ikke mye mothold. På min gressklipper kan man fint holde i kniven som mothold med minst like stort moment som noen fastnøkkel.

Partner klipper med B&S motor. Måtte skru av mot klokken. Fikk hjelp på jobben som hadde bra verktør, brukte pipe med lang arm då gikk det lett av.

Til andre som kanskje senere vil lese tråden, husk å legge gressklipperen på siden slik at luftfilteret kommer opp. Og ikke forveksle eksospotta med luftfilteret.... *plystre, plystre* 

Gode tips fra Ebe. Jeg kan også legge til at det kan lønne seg å lese manualen. Det er en viss tendens til at korrekt måte å legge ned klipperen på står beskrevet der