Jeg føler ubehag hver gang jeg tar båten opp på tilhenger. (Og jeg tar med båten rundt til forskjellige områder med bil.) Den stakkars bilen har manuelt gir. På de bratteste slippene er det 3000rpm og sluring på clutchen i 10 sekunder for å komme opp fra vannet. Jeg har lyst til å finne på noe for å redusere slitasjen. Noen som har ideer å komme med?

Noen ideer:
1: Strikk
Før man rygger ned slippen fester man elastisk slepetau fra tilhenger til en eller annen fortøyningsmulighet på begge sider. Når man rygger ned strammes strikken i slepetauene. Når man skal opp igjen bidrar strikken for å komme igang.
Utfordringer: Man er avhengig av fortøyningsmulighet på passende sted. Man må også beregne lengden av strikken i utstrakt lengde før man kjører ned - ellers må man opp igjen og endre lengden. Og skulle strikken eller et festepunkt ryke, er faren for skader stor.

2: Elmotor på tilhenger
Slike motorer som er tiltenkt campingvogn. Da kan tilhengeren kjøre opp selv (hvis motorene er sterke nok). Denne løsningen har fordeler i andre tilfeller hvor henger skal manøvreres også.
Utfordringer: Dyrt i innkjøp. Tåler de saltvann (som hjulene drar med seg opp)?
Bilen må være tilkoblet henger når båten trekkes opp på henger for ikke å tippe. Hvordan kobler man fra bilen uten risiko for at båt og henger ruller ned eller tipper bakover? (Båt på henger har så høyt tyngdepunkt at draget ikke skal løftes mye på en bratt slipp før tyngdepunktet kommer bak akslingen.)

3: Kjøreramper
I enkleste versjon er dette halvmåne-vedkubber som legges bak hjulene. Man kjører da litt opp på kubbene når man kjører ned på slippen, slik at man får noen cm med helling rette veien når man skal opp igjen. En videreutvikling må jo være noe tilsvarende slike bukker man kan kjøre bilen opp på, hvor toppflaten ikke er parallell med underlaget. Hvis man har noe slikt både på bil og henger slipper man helt bakkestarten, samtidig som man får løftet nederste del av hengeren ut på litt dypere vann (som er en fordel der det er grunt). Ved å binde dem fast i bil og tilhenger slik at de som ligger i vann ikke forsvinner, og de som ligger under bil ikke blir liggende i veien for neste aksling.
Utfordringer: Hvordan lager man en slik innretning som er solid nok, ikke sklir, og ikke tar veldig mye plass under transport? Hvordan plasseres innretningen bak tilhengeren, på rett sted, uten å skli, og uten at man blir våt på beina? Har man en slik under bilens drivhjul, er faren stor for at den vil skyte avgårde når man begynner på bakken. Har man en slik under hjulparet med parkeringsbrems er man prisgitt at den har godt grep. Og når man har forhjulsdrift og parkeringsbrems bak....

Noen som har andre ideer eller synspunkter på de nevnte ideene?