"Tilhenger med konstruktiv hastighet over 40 km/t og tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg og bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg skal ha dekk med mønstret slitebane med mønsterdybde på minst 1,6 mm i hovedrillene i midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets, bortsett fra de steder hvor eventuelle slitasjevarslere er plassert. For vinterdekk (dekk merket med M+S, MS, M&S, M-S eller « Mud and snow ») med eller uten pigger skal mønsterdybde være på minst 3 mm i hovedrillene i midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets. "
Ellers er de dekkene ikke gode på våt vei. Det er jo ingen sideveis drenering og ingen siping! Så det er nok like greitt å få dem byttet. Jeg vil også si at de har vært kjørt med for lavt lufttrykk.
Med brede lavprofildekk på en bil som ikke er laget for det vil du få unormal slitasje. Hjuloppheng som er designet for komfort vil ha for myke foringer. Når du da setter på "felger med 4 omganger vulketape" så gir foringene for mye etter. På min forrige bil hjalp det med polyuretan foringer.
Signatur
Det er ikke noe som er umulig. Det er bare en mulighet til å lære noe nytt.
Mener og ha hørt tidligere at man får slitasje på innsiden ved for brede dekk også... Men rart at hjulstilling/spissing skal være feil på en 2 år gamal bil. Kan faktisk være mulig at selger har tatt noen "gamle" dekk og slengt med, men så gale kan det ikke være....
Det hender hjulvinkler faktisk er feil helt fra bilene er nye, men utleiebiler får ofte litt mere juling.. uansett så hjelper det nok å få justert hjulvinklene. Breie dekk skal ikke slites mere på innsiden, da er det feil hjulvinkler.
Om 225 er orginaldim så ville jeg beholdt det. Tipper det er 225/45 17? da er alternativet 205/50 17, og der er det noe dårligere utvalg i dekk også må du jo også ideelt sett bytte felger som du sier. Evt. 16" da.. der finnes det mye til en grei pris av dekk og felg.
Når du får rettet hjulstillingen din så vill dekkene dine kunne kjøres en god del til før corden kommer frem på skulderen.
"Tilhenger med konstruktiv hastighet over 40 km/t og tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg og bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg skal ha dekk med mønstret slitebane med mønsterdybde på minst 1,6 mm i hovedrillene i midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets, bortsett fra de steder hvor eventuelle slitasjevarslere er plassert. For vinterdekk (dekk merket med M+S, MS, M&S, M-S eller « Mud and snow ») med eller uten pigger skal mønsterdybde være på minst 3 mm i hovedrillene i midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets. "
Ellers er de dekkene ikke gode på våt vei. Det er jo ingen sideveis drenering og ingen siping! Så det er nok like greitt å få dem byttet. Jeg vil også si at de har vært kjørt med for lavt lufttrykk.
Med brede lavprofildekk på en bil som ikke er laget for det vil du få unormal slitasje. Hjuloppheng som er designet for komfort vil ha for myke foringer. Når du da setter på "felger med 4 omganger vulketape" så gir foringene for mye etter. På min forrige bil hjalp det med polyuretan foringer.
Men rart at hjulstilling/spissing skal være feil på en 2 år gamal bil. Kan faktisk være mulig at selger har tatt noen "gamle" dekk og slengt med, men så gale kan det ikke være....
Breie dekk skal ikke slites mere på innsiden, da er det feil hjulvinkler.
Om 225 er orginaldim så ville jeg beholdt det.
Tipper det er 225/45 17? da er alternativet 205/50 17, og der er det noe dårligere utvalg i dekk også må du jo også ideelt sett bytte felger som du sier.
Evt. 16" da.. der finnes det mye til en grei pris av dekk og felg.
Når du får rettet hjulstillingen din så vill dekkene dine kunne kjøres en god del til før corden kommer frem på skulderen.
Det trengs bare en fortauskant for å ujustere forstillingen.