Er det snakk om kondemnering så pruter du som om livet ditt sto på det. Takstmannen vil ta et gjennomsnitt av Finn og gi deg et tilbud. Du må da prate opp prisen. Gjorde det samme selv, men da med en bil som ikke hadde fint utstyr. Mitt problem var at jeg hadde blåst tusener på at bilen skulle holde i mange, mange år fremover. Fikk noen lapper ekstra av dette, men kan vel ikke si at jeg gikk i pluss akkurat.

Takstmannen er interessert av å få saken ut av verden fort. Det bruker du til din fordel. Jeg argumenterte bl.a. med at dette var ikke en bil jeg ville solgt da jeg ville beholde den og det bør med i regnestykket. Vis til utstyret og gjerne kvitteringer på servicer, deler og utstyr.

Har hørt om en som fikk skam(til)bud fra forsikringselskapet. Det var ikke mulighet å skaffe tilsvarende bil på bruktmarkedet for den summen. Vedkommende krevet da at forsikringselskapet kjøpte inn bil til vedkommende for overlevering. Da kom det nytt og bedre tilbud.....

Stå på kravet og be selskapet å kjøpe inn bilen for deg Bil borte - bil levert.... ::)

Problemet mitt er litt som TiaZzz sitt. Jeg har påkostet bilen med tanke på å ha den en stund. Hatt den i tre år nå og det er den jeg har hatt lengst av alle bilene jeg har eid. Første gang jeg har tatt vare på alle kvitteringer og notert ned dato og km. Min er privatkjørt i tre av 6 år. Mens de som selges på finn i 90 prosent av tilfellene er arbeidsbiler som har hatt flere sjåfører etc. (Prøvekjørte noen biler før jeg fant en som var bra stand) Jeg bare pendler med min. Det jeg er mest interessert i er å få kontantoppgjør og fikse skaden selv, nettopp pga at jeg har fulgt opp bilen med servicer etc. Det hele bunner jo i prisen på bilen/oppgjøret.

Dra til et merkeverksted og få takst på hva det vil koste å fikse skaden først, så vet du hva det vil koste.

Det var det jeg nesten gjorde, dro til oppretterverksted som vi bruker på jobben for å få en "uavhengig" takst. Han var 99% sikker på at den ble kondemnert pga deformasjon forårsaket av at dørene har presset inn terskelen bitte litt i bakkant. Syns knapt, samt at selve stålet på bilen som må rettes ut, fikk en bulk som da gjør at det blir en del å rette ut og lakkere en stor flate.

Kjedelige greier. Folk følger ikke med og holder ikke avstand, og ulykker som dette er resultatet.

Sjelden man i slike saker får igjen for å holdt sin bil i strøken stand. Du får sånn ca gjennomsnittet en tilsvarende bil koster. Dessuten finner du vel aldri en helt lik, og diverse må monteres igjen om mulig.

Dessuten sitter man jo der med jobben og papirarbeid som man aldri får igjen for. Men det er bare å stå på å kreve som man vet det vil koste deg i penger å få en tilsvarende bil. Man lar seg iallefall ikke avspise med første og beste tilbud.

Ikke uvanlig at selskapene gir et ganske dårlig tilbud.

Hvis det er en skade du ikke selv har forårsaket, så er det ikke helt uvanlig at du kan få beholde vraket. Jeg ble en gang påkjørt. Da dro jeg til nærmeste merkeverksted og fikk en takst på oppretting. Motpartens forsikringsselskap utbetalte taksten til meg, og så ble det mitt ansvar å få bilen i orden igjen. Husker ikke om jeg fikk med for noen dager leiebil også. Hvis det er snakk om kondemnering, skal du også ha for omreg.avgift.

Vet at om det er 60% skade på relativt ny bil så blir den pressa, men er det noe prosentsats på eldre biler? Min er 07 mod og ligger til 50 - 60 på finn (uten ettermontert utstyr sef.)

Tror ikke det er noen fast sats på noe som helst, men det går vel litt på skjønn. Det skal lite til før tusenlappene flyr.

50-60% skade betyr jo at forsikringsselskapet må ut med 50-60% av beløpet bilen koster. Ved å gi 100% og ta vraket så kan de tjene inn mer enn 40-50% av det rene tapet ved å gi full erstatning. Vrak, spesielt av moderne biler, er gull verd. Priser på brukte deler har jo skutt i været og samkjøring nasjonalt har sett til at alle holder høye priser. Forsikringsselskapene selger vraket og dermed i pluss.