De varmer kupeen også. Veldig behagelig på kalde dager

Kan ikke gjøre annet ennå slenge meg på anbefalingen. Om du skal ettermontere, ville jeg sjekket prisen i vårt naboland eller i kombinasjon med en utenlandsferie i Tyskland. Dette da det norske forhandlerleddet i "verdens rikeste land" også medfører "verdens dyreste land".

Pass på å få ettermontert fjernkontroll også, og da den typen med display. Da får du bekreftet at kommandoen er mottatt. GSM appen de har er rubbish og er SMS styrt. Av valget mellom to low-tech løsninger, velger du den enkleste.

Webasto har forøvrig worldwide garanti.

Min er originalmontert, og den varmer både motor og kupe (kupevifta går i gang). Med fjernkontroll.

Vet dog ikke om de ettermonterte har samme funksjoner.

Regner med at noe slikt må kobles til strøm. I såfall utgår det rimelig greit her i huset.

Hadde bare vært spørsmål om tid før jeg eller fruen kjørte avgårde med ledningen tilkoblet.

Takk for svar. Dette er et bra forum! (Selv om google helst promoterer kvinneguiden og barnimagen....

kimare Wednesday, April 10, 2013

Regner med at noe slikt må kobles til strøm. I såfall utgår det rimelig greit her i huset.

Hadde bare vært spørsmål om tid før jeg eller fruen kjørte avgårde med ledningen tilkoblet.

En av fordelene til Webastoen er nettopp at du ikke er avhengig av strømtilkobling, så ledningen behøver du ikke bekymre deg over. Derav tittelen på tråden "dieselvarmer".

Har du derimot lyst på en elektrisk motorvarmer, men frykter scenariet du beskriver, er det ikke verre enn at tilkoblingen til motorvarmeren blir plassert rett framover på f.eks bilens støtfanger. Setter du en strekkavlaster på ledningen vil denne da nappes ut av kontakten i det du rygger ut.

Blir med på denne anbefalingen  Varmeren må jo stå på en stund før bilen blir varm og isfri (snau time på min Touran).

Kjøpte med fjernkontrollen med display, Telestart T100 HTM. Med denne kan man sette på tidsinnstilling slik at bilen er varm når jeg kommer hjem med toget om ettermiddagen på stasjonen. Ønsket heller en med SMS slik at jeg kunne velge tidspunktet mens jeg satt på jobben, men nå må jeg ta det toget hjem hvor bilen står ferdig varm  ;D

Tror nok du skal regne med ledning likevel. I praksis så drar en slik webasto rundt 10 A eller mer fra batteriet.  Om vinteren med dårlig kapasitet og lite lading så kan du risikere at du ikke får start. Har slik på min bil, og fruen synes det var kjekt og den ble brukt 3 ganger i løpet av samme dag med 10-15 minusgrader da var batteriet flatt og null start. Hvis du har mye småkjøring så bør du lade batteriet over natta et par ganger i uken i hvertfall. Husk på at disse også har sirkulasjonspumpe som gjør at vannet sirkulerer også gjennom varmeapparatet, hvis man i tillegg kjører kupevifta så går det mye strøm.

hro Wednesday, April 10, 2013

Pass på å få ettermontert fjernkontroll også, og da den typen med display. Da får du bekreftet at kommandoen er mottatt.

Den uten display gir også beskjed om den har startet eller ikke, den blinker raskt hvis den ikke fikk kontakt. Den er mindre og enklere å ha på nøkkelknipe. Fordelen med den med display er at du kan stille tid den skal starte, men det er tidsur inne i bilen på de uten display så ikke mye å tape der heller.
Har hatt med display, har nå uten og savner ingen funskjoner. Har også defa i samme bil med fjernkontroll og lader, anbefaler absolutt begge deler.

Min originalmonterte Webasto starter ikke hvis batterispenningen er under en gitt grenseverdi, så det skal ikke være fare for varmeren tømmer batteriet slik at bilen ikke vil starte. Vet ikke om det er slik på de ettermonterte.