400W/m2 er vanlig å bruke etter det jeg kan forstå.
Det varierer selvsagt med klima. Jeg fikk opplyst fra Oslo kommune at de i fortau har effekt 180-250 W/kvm (og at energiforbruket i snitt er 55 kWt/kvm pr år).
Siden jeg likevel legger hele oppkjørselen på nytt, velger jeg å legge varmerør under beleggingsstein, selv om plnanen er å ikke bruke dem før helsa svikter . Uansett: Kan du ta unna mesteparten med snøskuffe mens snøen enda er lett, slik at varmerøens oppgave bare er å unngå den usynlige hinna av speilblank is over steinene, blir vel energiforbruket betydelig mindre enn om all snøen må smeltes vekk.
Jeg har delt oppkjørselen i fire soner med hver sin sløyfe. Mindre motstand er naturligvis én grunn, men snøen legger seg så ulikt fordelt i oppkjørselen. Dessuten planlegger jeg et (sommer-nedfellbart) overbygg mellom utgangsdør og garasje, som vil holde snøen praktisk talt helt unna den ene sonen. Fordelingen skjer inennfor husveggen, så for å redusere energiforbruket kan jeg stenge sløyfer som ikke har behov for det.
En tredje grunn til sonedelingnen: Kommunen har et hovedloakk-rør som krysser oppkjørselen. De tillater at det legges varmerør over den på to betingelser: At de vet om rørene før de begynner å grave, og at jeg tar samtlige kostnader knyttet til varmerørene. Hvis de må grave, blir bare den nederste av sløyfene påvirket, og eksplisitt ikke de mellom utgangsdør og garasje, så jeg kan komme meg til bilen i innesko
I Ålesund er det skiftende vær.. hensikten er å få løsnet is/snø fra plassen/betongen... ofte i ganske mildt vær...
Tanken var ikke å ha varme på når det snør, eller for å smelte bort alt.. når slaps fryser på er det ofte vanskelig å få bort bunnen.
Om det er et par varmegrader på dagtid så er det kanskje nok. Jeg tenker og på å bruke en 5kw dieselbrenner..5000/40 blir 125w/kvm kanskje lite, men kan jo sette det sammen med varmekilde eller 2stk dieselbrennere..
Det varierer selvsagt med klima. Jeg fikk opplyst fra Oslo kommune at de i fortau har effekt 180-250 W/kvm (og at energiforbruket i snitt er 55 kWt/kvm pr år).
Siden jeg likevel legger hele oppkjørselen på nytt, velger jeg å legge varmerør under beleggingsstein, selv om plnanen er å ikke bruke dem før helsa svikter
Jeg har delt oppkjørselen i fire soner med hver sin sløyfe. Mindre motstand er naturligvis én grunn, men snøen legger seg så ulikt fordelt i oppkjørselen. Dessuten planlegger jeg et (sommer-nedfellbart) overbygg mellom utgangsdør og garasje, som vil holde snøen praktisk talt helt unna den ene sonen. Fordelingen skjer inennfor husveggen, så for å redusere energiforbruket kan jeg stenge sløyfer som ikke har behov for det.
En tredje grunn til sonedelingnen: Kommunen har et hovedloakk-rør som krysser oppkjørselen. De tillater at det legges varmerør over den på to betingelser: At de vet om rørene før de begynner å grave, og at jeg tar samtlige kostnader knyttet til varmerørene. Hvis de må grave, blir bare den nederste av sløyfene påvirket, og eksplisitt ikke de mellom utgangsdør og garasje, så jeg kan komme meg til bilen i innesko
Tanken var ikke å ha varme på når det snør, eller for å smelte bort alt.. når slaps fryser på er det ofte vanskelig å få bort bunnen.
Om det er et par varmegrader på dagtid så er det kanskje nok. Jeg tenker og på å bruke en 5kw dieselbrenner..5000/40 blir 125w/kvm kanskje lite, men kan jo sette det sammen med varmekilde eller 2stk dieselbrennere..