Blå olje har jeg aldri sett før faktisk. Er det i sylinderen til skuffefunksjonen? Er det snakk om koblingen mellom hydraulikkslange og ansats inn på sylinder eller mellom ansats og sylinder? Mellom slange og ansats er det ofte koniske tettinger så her skal det ikke være noen pakning, men mellom ansats og sylinder er det ofte en dowtyseal eller tilsvarende der det er paralelle gjenger. Er du heldig kan du klare deg med en kobberring over helgen.

Noen lufting trengs ikke på den funksjonen.

De to siste spm - i min minigraver lufter hydraulikken selv. Hydraulikkolje er stort sett standard. Både jula og biltema har. Søk å få iso 32 ikke 48 pga temperaturen i Norge.

Oljen pleier å likne diesel i farge.

Når det er sagt - hydraulikken arbeider under voldsomt trykk. Oljen kan sprute langt og etser.

Du bør vurdere om kanskje prosjektet bør vente til senere.

Vist du tar med den ødelagte simeringen eller hva du nå trenger, har sikkert de fleste som selger hydraulikkdeler noe du kan bruke.

Er ikke veldig sunt å bade i hydraulikkolje, men veldig etsende er den da ikke men gjerne bruk hansker vist du har.
systemet lufter seg selv. er gjerne et par hundre bar trykk, men farlig er det ikke vist man bruker sunn fornuft.

Gjerne litt blåskjær på oljen ja. går om hverandre stort sett alle, så kjøp de du finner du

Jeg mener det var rett etter albuen at det sprutet ut olje.
Har konferert med han som kjørte den da vi så på det sammen. Vi var slitne begge to så jeg husker ikke nøyaktig hvor det var :p
Jeg lærte litt om hydraulikk på skolen for 12 år siden så jeg tar mine forhåndsregler.
Vi prøvde å teite i går, men jeg får prøve en gang til. Gjerne åpne og så teite til igjen. For denne er vel konisk?


Gteit å vite at oljen går om hverandre, det var jeg ikke klarover. Jeg lærte om hydraulikksystemene til fly og der mener jeg de forskjellige oljene var trykk avhengig.

Mellom muttera på albuen og ansatsen (overgangen ned på blokka) er det konisk tetting ja og dette kan du løsne og se etter skader, men det er veldig sjeldent en slik tetting plutselig begynner å lekke av seg selv under drift.. Da har jeg mer trua på myktettingen mellom ansats og blokk helt nederst. Ser ut som biter av en O-ring eller tilsvarende som kommer ut der. Hvor stor maskin er dette? Er det sylinder for skuffefunksjon eller er det sylinder på en hydraulisk tilt/pusseskuff? Jeg synes det likner en slangebruddsventil, så det er kanskje litt størrelse på den maskinen?


Husk bare å gjøre maskinen trykkløs først ved å kjøre alle funksjonene med tenning på, men uten motoren igang.. Da slipper du å få oljesprut.

Det var en konisk tetning ja. Skal ikke være bastant på at det var der spruten kom. Men vi er ganske sikker.
Tror maskinen er 1.8 tonn.
Trykket var vekke. Jeg åpnet opp i sted uten å gjøre slik du beskrev. Var gjerne flaks.
Det som ligger på blokken er nok jord.
Det er pusseskuff som står på.  Vi tror det er høyre/venstre pendel/tilt. Sikkert feil faguttrykk :p
Men nå står jeg på biltema, de har en som heter hydraulic oil og en hydraulic fluid. Fluid er merket med LMH+ i tillegg.  Oil var iso 32

LMH+ var til citroën sitt bremsesystem fra 1969. Så ble ikke den

Var nok et brudd i koblingen. Skrudde til engang til og da knakk den. Men å finne hydraulikk koblinger i bergen på lørdag er umulig. Biltema hadde bare for luft og vann. Var innom en båtbutikk. De hadde en kobling som var lik, men for stor
På mandag er jo alle åpne :p

Vi pleier å bruke Tess for diverse koblinger, men du har rett de har stengt lørdag. Felleskjøpet butikken hadde kanskje oppe før i dag... så neste gang ...

Det værste er at jeg tenkte på felleskjøpet, men slo det fra meg.