Varistorer benyttes av flere til å ta små overspenninger, men installeres komponenter med for liten merkeverdi så er varistoren i seg selv en kilde til kortslutninger. Vet ikke noe om ditt produkt, men skal noen lete etter feil på kortet så kan dette være et hint å følge opp. (En varistor er en motstand som drastisk reduserer verdi når spenningen over komponenten går over merkeverdien, blir strømmen for stor pga lav motstand så brenner den vanligvis opp og kan bli en permanent kortslutning).
Takk for tipset! Skal ta det med videre.
Vi snakker nok ikke om en feil på styrekortet som sådan - sannsynligvis er det et overslag eller overspenning fra høyspentdelen, f.eks. kompressoren. Uansett blir det vanskelig å feilsøke så lenge pumpa ikke er i drift ::)
Etter mye om og men har jeg bestemt meg for den billigste løsningen - på kort sikt... Pumpa mater inn i en dobbel 200/160 Høiax VV tank. Vi demonterer pumpa og ettermonterer et 12 kW varme-element i magasinet i Høiax-tanken. Ender dermed opp med et rent elektrisk fyrt varme-anlegg som blir noe dyrere i drift, men slipper unna med noen få tusenlapper i arbeidspenger...
Som jeg har nevnt tidligere, varmepumper er økonomisk gullgruve helt til de ryker. Da går "vinninga opp i spinninga" og vel så det. Det er mye elektronikk og bevegelige deler (som kan havarere) i en varmpumpe. Dette står det ikke så mye om i reklamen.
Signatur
Audi og VW har mange flotte bilmodeller, men dårlig kvalitet, skyhøye verkstedregninger og nedlatende kundebehandlig gjennom mange år har ført til at jeg har lovet meg selv på tro og ære at jeg resten av livet aldri skal kjøpe noe som helst hos VAG igjen. Aldri.
Takk for tipset! Skal ta det med videre.
Vi snakker nok ikke om en feil på styrekortet som sådan - sannsynligvis er det et overslag eller overspenning fra høyspentdelen, f.eks. kompressoren. Uansett blir det vanskelig å feilsøke så lenge pumpa ikke er i drift ::)
Det er mye elektronikk og bevegelige deler (som kan havarere) i en varmpumpe. Dette står det ikke så mye om i reklamen.