Trenger ikke det.   Den er trolig mere skadelig når den står i snøfresen siden den da kan skille ut voks etc i forgasser.  Men ofte gjør jeg ikke tiltak men må da av og til opp med flottør hus i forgasser og tømme dette og evt blåse rent.    Men brukere en lite eller når den skal settes bort kan en med fordel benytte alkylatbensin 4-takt. Da tåler den fint å stå.

Snøfreseren startet og har allerede kjørt litt.
Så jeg kan helle oppi litt av den gamle bensinen som står i en plastkanne fra i fjor. Og neste gang helle på fersk bensin uten at det gjør noe.

Ja men en kan tynne ut den gamle men ny slik at den ikke blir stående i lang tid med bare gammel bensin.

Jeg tenkte å kaste resten av den gamle bensinen på plastkannen, men da kan den altså brukes opp hvis jeg tynner den ut med fersk bensin.
Jeg har ikke noe greie på bensintyper. Bruker den som er for biler på snøfreseren, 95 på bensinstasjonen.

Jeg bruker alltid opp den. En kan som sagt kjøpe dyr alkylatbensin 4-takt som en kan benytte. Jeg benytter dette på strømaggragat som står for det meste men som benyttes sporadisk ved behov og som jeg har stående som sikkerhet ved strømbrudd. Kjøres det i mange timer fyller jeg vanlig men når jeg skal sette bort fyller jeg å med dette som det siste igjen før det skal settes bort. Noen sier kjøre det tomt for drivstoff også vil hjelpe. Ved strømaggragat skal en passe på at turtall ofte går opp på slutten og er det inverter aggragat kan en knekke inverter ved å kjøre det tomt så koble fra evt last.

Litt skummelt å kjøre freseren for langt vekk fra huset med bare gammel bensin, da jeg ikke klarer å dra den hjem igjen på egen hånd hvis den stopper Og naboen er bortreist. Men da får jeg vel bare lete etter en annen nabo.

Har aldri opplevd at de har stoppet pga gammel bensin men at en ikke får start derimot er det mest vanlige. Når en tømmer absolutt alt og skyller litt bruker alt å være iorden igjen etterpå uten at en trenger å bytte noe men jobben er ganske fiklete på mange motorer så det lønner seg heller å unngå at en får startproblem.

Hvis en stopper så er det mere sannsynlig rusk i bensin fra tank / kanne e.l. . F.eks. gamle jerry kanner som flasser innvendig er kjent feilkilde. Til små motorer med små filtre forsøker jeg derfor å bruke plast kanne.

tips, kjøp ei bensinkran (om det ikke alt er det). og sku av krana fremfor å skru av fresen, og la forgasser gå tom for bensin da slipper du mye trøbbel

Jeg var ute nå. Helte litt gammel bensin på den. Det var litt vanskeligere å starte andre gangen. Men det som ble problemet etter hvert, var at snøen satte seg fast i røret, så jeg ikke fikk kjørt så mye som jeg skulle, og fikk dermed ikke brukt opp den gamle bensinen.

Nå er snøen så kram at den til og med fester seg til spaden. Og det skal bli varmere. Akkurat så varmt at det blir sludd/snø istedenfor regn i to dager.

Bensinkran har jeg ikke på min Honda i liten (medium?) størrelse. Hvordan ser den ut? Kan man heller skru av bensintilførselen og la den stå på tomgang?

Det er jo bensinkranen du har da.  Men anbefaler ikke at en gjør dette daglig bare når den skal lagres lenge.  (Det tar tid å få fylt opp med bensin igjen)