Fordel om aksel stikker litt ut ellers må den forlenges.

Har også laget løsningen på vår andre port som har aksel foran. Den har nå vært i drift i 8 år og slik er den:

Hvordan får du åpneren til å huske endene? og hvordan er det med max lukkekraft?

I motorkassa sitter brytere som påvirkes etter antall omdreininger hver av disse kan justeres for endeposisjon. (justering sees på siden av motoren)

Når den lukker og treffer noe så snur den og stopper, automatikken er innebygget i motorkassa.

Det er viktig at porten er justert slik at den ballanserer, brukte badevekt på min for å sjekke kraft= ca. 30kg. Motor maks 80kg. (kraft kan justeres på motoren)

Det fulgte med 2 fjernkontroller.

Hvordan har du beregnet utvekslingen på kjedehjulene?

Portåpneren er av den typen der man programerer endestoppene. God ide å løse det på denne måten.

På min første innstallasjon i -93 så hadde jeg et bakdrev fra en tråsykkel med mange forskjellige diameter som jeg prøvde på og fant en grei fart.

På siste bilde vises noe jeg gjorde i 2000 og der har jeg sveiset et sykkeldrev (tror det er 37 tennner) på en foring (akselskjøt) som ble påskrudd akslingen.

Det tannhjulet som er avbildet har jeg fått tak i av en portmontør, måtte slipe ned tanntykkelsen for å få på kjede.

Brukes det for liten diameter kan det hende at en ikke oppnår nok omdreininger i motoren (dvs. porten går ikke helt opp). Normalt ikke problem på de høyder som er i private garasjer.

Hvor har du fått tak i motoren?

Motorlift 2000 er en standard garasjeportåpner av god  kvalitet.  Bidda modifiserer denne så den fungerer med hans spesielle port (hvis jeg ikke misforsto).

Motor er standard villagarasjeportmotor, får kjøpt de i byggevarehandelen, bare husk at du må ha en som har kjededrift om du vil gjøre som jeg. Du finner sikkert flere typer/modeller på Finn.

Grunnen til løsningen er at industriportmotorer ofte koster 8-10 lapper noe jeg ikke ønsket å bruke, samt at min port hadde vinduer i toppelementet og da blir elementet svakere og derfor ikke egnet i å dra i slik en normalt montert villaportmotor er montert.

Nå er denne tråden noen år gammel, men kanskje trådstarter eller noen andre vet noe om den akslingen som stikker ut av porten.
Hvordan klarte du å skjøte den? Jeg ser ingen skjøt eller lignende.
Hvis du har byttet den, hvordan klarte du det uten av torsjonsfjæren spant seg ut? Eller gjør den det?